私有化后再谋上市,海尔旗下日日顺物流IPO征程再起

速豹财经 阅读:56379 2020-11-19 20:01:50

11月17日,日日顺供应链科技股份有限公司(简称“日日顺物流”)正式接受IPO辅导。记者注意到,作为海尔电器(HK.01169)的子公司,日日顺物流在海尔电器私有化退市不久后,就曾多次进行工商变更,如从“有限责任公司”变更为“股份有限公司”等,谋求上市。

山东商报·速豹新闻网记者 丁一凡

系海尔电器控股,股东包含阿里

11月17日,青岛证监局官网公告称,日日顺物流已在该局进行上市辅导备案登记,且辅导机构共有两家,分别是中国国际金融股份有限公司、招商证券股份有限公司。

资料显示,日日顺物流成立于2000年,注册资本5.9亿元人民币,前身为青岛日日顺物流有限公司,是海尔集团旗下的物联网时代场景物流生态品牌,基于数字化、科技化、场景化创新服务,致力于为品牌商和用户提供“仓、干、配、装、揽、鉴、修、访”全链路、全场景服务体验。

从股权结构上看,日日顺(上海)投资有限公司为日日顺物流的大股东,持股比例为56.4%。排名第二的股东为PARTNER CENTURY HOLDINGS LIMIT,持股比例为16.68.排名第三的股东为淘宝中国控股有限公司,持股比例为12.37%。

其中,日日顺(上海)投资有限公司的最终受益人,为已经私有化的退市的海尔电器集团有限公司,合计持股83.36%。而阿里系入股日日顺物流是在2013年。据媒体报道,当时阿里斥资5.41亿港元入股海尔电器(HK.01169)旗下的日日顺物流。

辅导前曾进行多项工商变更

山东商报·速豹新闻网记者注意到,日日顺物流此次接受IPO辅导并不突然,早在今年8月底,日日顺物流就曾进行多项工商变更。彼时曾有分析称,日日顺物流进行多项变更,就是在为上市做准备。

企查查信息显示,8月28日,青岛日日顺物流有限公司公司名称变更为“日日顺供应链科技股份有限公司”,而公司的企业类型,也从“有限责任公司(中外合资)”变更为“股份有限公司”。

与此同时,日日顺物流的注册资本也有所缩减,从“9164.141497万美元”减少到“59056.4461万元人民币”。此外,公司高管施轶、冯贞远、禚琳等退出,公司新增高管麦曜晖、王季民、毕秀丽等,万霖的职位从副董事长调整为董事。

日日顺物流总经理于贞超还曾公开表示,“日日顺物流有幸成为了行业里边第一个独角兽企业,但独角兽不是企业的终极目标,我们希望成为一个超级独角兽,并且在未来的两年可以在A股重新做IPO上市。”

依托海尔做物流配套,仓储面积已达500万平

作为海尔集团旗下的物流品牌,日日顺物流在10年前就已经在三、四线城市实现网络覆盖。

据媒体报道,2010年,海尔集团将旗下的海尔物流纳入海尔电器,随后由当时的海尔电器全资子公司日日顺物流斥资7.63亿元,收购海尔物流100%股权。到2018年,日日顺在全国2800个区县已经实现无盲区配送,其中,1500个区县可以24小时限时达,而且送装一体。

2019年,日日顺物流将电商的33个库存仓降为7个库存仓库,提出“统仓统配”概念,即提供多批次小批量到乡镇的服务,用日日顺物流的网络,替代了原来分散于海尔专卖店网络的仓库和配送体系。

在这种模式下,日日顺物流去掉了56个中间仓,从工厂到中心仓到统仓直接到用户,截至2019年12月31日,日日顺物流在全国布局26个前置仓、7个集货仓、33个始发仓、100个过站仓,合计管理仓储面积达500万平方米,6000个送装网点。

“相比来说,日日顺物流的作用应该不是盈利的多少,毕竟物流行业头部的几家企业留下的市场空间并不多。”有分析称,日日顺物流的目标应该是海尔未来的毛利率增长以及用户体验。

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